>雖然按照作息計(jì)劃，每個(gè)人每天只有八個(gè)小時(shí)的排班，但這休息時(shí)間被拆分成了兩個(gè)八小時(shí)，而且船員們必須24小時(shí)隨時(shí)待命，隨叫隨到，真正能睡上幾個(gè)小時(shí)就己經(jīng)很不錯(cuò)了。
要是碰上狂風(fēng)大作、海浪洶涌的時(shí)候，機(jī)器的嘈雜聲伴隨著船只劇烈搖晃，那種情況下，別說睡覺了，就連吃口飯都成問題。
“行，那我先上去吃飯，然后瞇一會(huì)兒，這一天天的，真的是熬不住啊。”
羅云一邊說著，一邊拖著略顯疲憊的身軀離開了機(jī)艙。
羅云走后，陳尋拿起手電筒，開始在機(jī)艙進(jìn)行巡邏。
當(dāng)船拋錨的時(shí)候，機(jī)艙的巡邏工作相對(duì)比較簡(jiǎn)單。
按照規(guī)定，每半小時(shí)要到正在運(yùn)行的機(jī)器周邊巡查一次，每一個(gè)小時(shí)則需要對(duì)整個(gè)機(jī)艙進(jìn)行一次全面巡查即可。
……“小陳，上甲板，準(zhǔn)備備纜靠港。”
二管輪衛(wèi)勇打電話通知道。
“好的，這就上去。”
陳尋應(yīng)了一聲，立刻來到了尾甲板。
陳尋在尾甲板完成備纜工作后，便和新來的三管輪何龍以及己經(jīng)起來的羅云聚在一起閑聊起來。
俗話說，道有道法，行有行規(guī)。
這己經(jīng)是陳尋的第二條船了，他深知了解更多行業(yè)規(guī)則對(duì)于在這個(gè)行業(yè)生存下去的重要性，所以總是想從同事們那里獲取更多信息。
“這是我干過的最差的一條船，這種老板啥事都管的船是最難干的，麻煩事還特別多。”
何龍忍不住抱怨道。
“是啊，在這船上整天都感覺壓抑得要命。”
羅云也跟著附和。
“沒錯(cuò)，而且還要綁扎，這大中午的，熱得要死，關(guān)鍵還沒錢拿。
你們以前在船上怎么樣啊？”
陳尋也是滿腹牢騷，在接近西十度的烈日下干活，那種滋味實(shí)在不好受，更何況還是免費(fèi)干活。
“我們之前那艘船的集裝箱綁扎