第77章
此時，萬米高空之上。
一架搭載了230人的波音號飛機，正在以穩定的速度朝著目的地航行。
烏航M734次航班。
這是一艘從烏城飛往京都的客運專線飛機，也是烏航為數不多的直飛超遠距離航線。
在長達六個多小時的飛行時間里，駕駛員需要全神貫注，時刻保持警惕。對于他們來說，每一次安全的駕駛航行都是一場艱巨的任務。
而飛機在接近京都空域進行巡航時，已經連續飛行了四個小時。
小張，這條航線你也跟過這么長時間了，前方天氣狀況良好，接下來交給你沒問題吧
機長趙龍的雙手沒有從操作拉桿上離開，而先是向著一旁的副機長開口詢問道。
張前東的目光同樣沒有離開過面前的儀表盤，一邊動作穩健的操作，一邊著回答道。
沒問題，龍哥，放心交給我就好。
那你先和地面塔臺聯系一下，確定好后，再將主駕駛的操作權移交給我。
趙龍嗯了一聲。
對于這種超長距離飛行，一般來說機務組都會配備多位機長駕駛員。
畢竟遠距離駕駛危險性也會隨著時間而升高。
人的注意力是有限的，沒有人能一直保持全神貫注的狀態。所以，駕駛權的輪換交換在這個時候也就非常必要的。
塔臺塔臺，這里是著M734，現在飛機行駛在近京都空域，飛行高度11230米，天氣狀況良好，申請輪換機長值班。
塔臺收到，允許輪換。
耳機里傳來塔臺的回應聲。
主機長趙龍在完成一系列規范的交接動作之后，松了口氣，終于將雙手離開了操作桿。
身為安全駕駛波音系列飛機超過三萬小時以上老飛行員，他對于每次航行都保持著足夠的敬畏心。
如果不是迫不得已實在需要休息，趙龍也不會輕而易舉地將飛機駕駛權移交給其他人。
張前東身為副機長，已經跟隨他有整整一年多的時間。無論是駕駛流程，飛行技術，以及線路選擇都已經有了足夠的經驗。
所以，今天趙龍才會放心的將飛機駕駛權交給他。
但不知道為什么。
當趙龍看著駕駛室前方空曠且蔚藍的天幕時，心中總有種不安的感覺。
而且這種不安感覺越發明顯。
十五分鐘后。
剛剛陷入了小憩的趙龍，突然被張前東急促不安驚呼聲喊醒。
龍哥！快醒醒！你看這是什么
幾乎在瞬間，身為主機長的趙龍便睜開了眼睛，猛然間從睡夢中驚醒。
只見一個紅色的小點，不知道什么時候出現在了飛機雷達的檢測范圍之內。
波音系列飛機的氣象雷達范圍是跟隨飛機的實時飛行高度所決定。現在飛機在萬米高空進行巡航，雷達能檢測到的范圍便是半徑六十公里。
也就是說，這突然出現在雷達里的紅色小點，盡管不知道是什么東西。
但它距離飛機的距離已經在六十公里以內了。
按照飛機現目前的飛行速度，不超過五分鐘他們就會撞上那個東西。
可民運航線里，每架飛機的航線都是固定的，不會存在兩架飛機的航線有沖突的情況發生。
所以，出現在雷達偵測的紅色小點不可能是其他飛機。
可不是飛機，又會是什么東西呢！