不過。
許易并不打算這么做。
代工生產自研的電池，等于是將自己的電池參數和材料配方，完全公開給代工廠。
其實就是另類的技術開放了。
很多供應鏈工廠，剛開始技術平平無奇，但對接到大廠的渠道后，很快技術和工藝都開始突飛猛進，也是這個原因，這其中包括國內的果鏈。
只要是代工模式，都會存在這樣的問題。
即使有專利限制，也很容易被代工廠利用配方進行修改，然后另申請“改進型專利”。
當然，也有很多大廠是主動開放部分技術，培養供應鏈工廠。
對大型制造業來說，供應鏈和科技公司是完全相輔相成的，若是沒有高端的供應鏈，那就沒辦法量產高端的汽車和科技產品。
所以。
許易的選擇是收購！
很簡單，我收購不就完了！！
直接把核心的電池供應商，收購為自己的工廠，互相的專利技術，也就不分你我他了。
再者。
他有快速擴展電池研發團隊的需求，直接將威能并購過來，也是最快的。
作為國內第二梯隊電池供應商，研發團隊規模本就有二百多人，且有自己的技術專利積累。
放在行業內，都是很好的研發資源。
只不過。
要收購威能公司的大半股份和完整控股權，對于他們的資金提出了很大的壓力。
之前已經砸了那么多錢，現在賬面上也沒幾億了。
許易只能感嘆大量的燒研發，和擴展線下品牌店，實在是太燒錢了。
要不是新車上量的速度非常快，加上老頭樂市場還有穩定的銷量，他們星辰哪能這么大手大腳。
……
“許總，銀行的十億貸款批下來了。”
剛想著。
財務部梁守拙那邊發來了消息。
上次與城投見面過后，由城投牽線銀行，許易直接以星辰汽車的名義，又申請了二十億的工業貸款。
通過zhengfu的綠色通道，在不到一個月的時間內，就審批了下來，并且提前在銀行條款中加入了“多元化產業整合、配套產能工廠收購”的發展需求。
整個貸款的利息按基準下浮20，分15年期，前三年只還利息不還本金。
這筆錢不光可以名正言順的用來建廠，還可以用來收購和整合與星辰汽車發展相關的制造業公司與工廠。
原則上講，多元化收購有很多風險，不符合銀行一貫“專款專用”的規定，工業貸款使用也有很大限制，是要受到財務監督的。
但自從許易掏出“大單體電池”的技術預期，以及實打實的銷量戰績后。
原則就站在自己這邊了。
…
現在先到賬一筆十億。
剩下一部分，則是要等到40工廠項目正式開工才會到賬。
對于目前的情況來說，也算是夠用了。
“那還等什么，是時候和威能高層那邊碰一碰了。”
錢一到賬。
許易精神一振，當即準備動身了。
……
另一邊。
威能公司最近過得既痛苦又幸福。
身為一家第二梯隊電池供應商，原本苦于訂單不足，公司無法擴張盈利，只能靠原本的業務與客車電池包供應來維持生活這樣。
沒辦法。