程時：“051驅逐艦是基于大鵝的tb-8型蒸汽輪機設計，其動力艙布局、傳動系統、鍋爐煙道等均與蒸汽輪機深度綁定。”
“而燃氣輪機跟蒸汽輪機則具有完全不同的技術特性。雖然體積小但需更大進氣和排氣的通道。比如l2500單臺長度僅518米，但進氣道截面積需達12平方米。這跟051驅逐艦的造型就完全不一樣了。如果要改燃氣輪機，就要對051型艦體中部甲板進行大規模改造，涉及拆除原有鍋爐艙、重構艙室布局，甚至可能影響艦體結構強度。”
“還有051型的傳動系統設計無法直接適配燃氣輪機的高轉速特性。因為原本的蒸汽輪機是通過減速齒輪直接驅動螺旋槳，而燃氣輪機需配套復雜的變速齒輪箱和彈性聯軸節。”
“另外燃氣輪機需獨立的滑油冷卻系統、燃油供應系統和降噪減震裝置，這些，051驅逐艦上都沒有。所以如果要改燃氣輪機，就要在艦體底層重新規劃，相當于‘開腸破肚’和‘重塑骨骼’。”
“而且蒸汽輪機的功率能滿足快速航行的需要。跟燃氣輪機帶來的航速提升相比差別不大，光從這一點考慮，對常規海戰影響有限所以改造的需求沒有防空、反艦等作戰能力的升級那么緊迫。”
“就算花錢把051型部分艦艇換裝燃氣輪機那么艦隊同時維護蒸汽輪機、燃氣輪機、柴油機三種動力體系。光燃料的儲存、運輸和加注系統都無法兼容，增大后勤供應的壓力和出錯的幾率。僅油罐清洗費用每年就很驚人。燃氣輪機的渦輪葉片檢修都需專用探傷設備和恒溫車間。原本進行過蒸汽機操作維護培訓的人員，又要重新進行燃氣輪機的相關培訓。”
“而且西方也禁止了對我們的燃氣輪機出口。我們就算花大力氣改成燃氣輪機，將面臨更嚴重的維修缺零件的問題。”
“綜合以上考慮，把051驅的蒸汽輪機改造成燃氣輪機，比重新設計制造一艘燃氣輪機驅逐艦的成本更高，也是不符合實際情況的。不如用有限的經費去研發新一代燃氣輪機，突破西方對我們的卡脖子。借用一句劉將軍說的名言‘保留蒸汽動力不是保守，而是為了明天的跨越’。”
這些技術人員暗暗交換著驚訝地神色：想不到，這小白臉還懂得挺多的。
剛才那個上尉接著問：“那你那意思還是要改造蒸汽輪機了？”
程時：“是。蒸汽輪機不僅僅要在驅逐艦上運用，更是核潛艇，航母的核心技術。所以改造蒸汽輪機勢在必行。”
他不好在這里直說，核動力航母上的動力機械其實還是蒸汽輪機。
上尉點頭：“行，我那就講講我們現在遇見的問題。蒸汽輪機效率低的問題一直沒有解決，熱效率僅約20。而且啟動時間需要數小時之久，維護起來也很復雜。每運行500小時就需大修，年均維護費用高達2000萬元。”
“還有全艦沒有餐廳，水兵只能在戰位或甲板就餐。全艦沒有獨立廁所，水兵只能使用開放式盥洗室；沒有空調系統，艙內溫度長期超過40c。噪音那些就更別提了。這種環境導致艦員患病率比其他艦艇高好幾倍！！”