第三道船閘，這里的水位將會(huì)高過大洋26米，比第二道船閘高出10米左右，再加上水深和兩邊的墻壁的高度，船閘的總高達(dá)到了25米，相當(dāng)于一棟六層樓高的樓房了，船閘上面還有一棟五層樓高的控制建筑，邊上還有一座變電站，把從查格雷斯河攔河大壩水電站送來的電能變壓之后，提供給船閘使用。筆硯閣biyange。com更多好看小說
“這棟五層樓的大樓，就是控制大樓，”總經(jīng)理皮埃爾·讓·約瑟夫指著那棟五層樓對肖柏介紹說，“這里面有船閘的控制室、應(yīng)急發(fā)電機(jī)房、頂層指揮室、辦公室、修理車間、器材倉庫，還有食堂、醫(yī)務(wù)室、圖書室、娛樂室等設(shè)施。
”
一名來自德國的電氣專家介紹說：“驅(qū)動(dòng)船閘閘門和涵洞閥門開關(guān)都是全電動(dòng)的，使用電動(dòng)機(jī)來打開和關(guān)閉閘門，使用電動(dòng)機(jī)打開涵洞閥門，而這些電動(dòng)機(jī)的開關(guān)，都不是直接放在電動(dòng)機(jī)上面，而是放在控制大樓的控制室內(nèi)，人只要坐在控制室內(nèi)按下按鈕，就能通過繼電器控制開關(guān)，啟動(dòng)或者關(guān)閉電動(dòng)機(jī)。
”
這個(gè)聽起來很先進(jìn)，是這個(gè)年代最先進(jìn)的遠(yuǎn)程控制方式。
當(dāng)然了，比起后世的集成電路遠(yuǎn)程控制來，這種方式是非常落后的，但是對于這個(gè)年代來講，這種控制方式是世界上最先進(jìn)的控制方式。
控制大樓內(nèi)，各種設(shè)施齊全，從控制指揮區(qū)域到辦公區(qū)域，再到食堂、休息區(qū)、圖書室之類的，應(yīng)有盡有，大樓完工之后，樓頂還將安裝風(fēng)向標(biāo)和風(fēng)速儀，在這里建立一座小型的氣象臺。
距離控制大樓大約300米外，在未來的加通湖湖畔的一塊空曠地上，將會(huì)修建一大片的生活區(qū)，從第一道船閘到第三道船閘，然后過了加通湖之后的兩道船閘的工作人員，以及平日里維護(hù)運(yùn)河的工作人員、運(yùn)河收費(fèi)處工作人員、查格雷斯河水壩工作人員、水電站工作人員、拖船隊(duì)船員、引水船船員、海關(guān)巡邏艇船員、運(yùn)河工人等巴拿馬運(yùn)河的工作人員都會(huì)居住在這片生活區(qū)內(nèi)。
還有一部分的運(yùn)河工作人員，尤其是運(yùn)河船隊(duì)的工作人員，將會(huì)分別居住在巴拿馬城和科隆城兩座城市內(nèi)，那些工作人員是運(yùn)河碼頭的工作人員和運(yùn)河船隊(duì)工作人員。
巴拿馬運(yùn)河股份有限公司，將來還會(huì)下轄一支龐大的船隊(duì)，這支船隊(duì)將會(huì)擁有遠(yuǎn)洋貨輪、豪華郵輪以及運(yùn)河轉(zhuǎn)運(yùn)貨輪等大型輪船，還有各種交通廳、挖沙船、海上施工船等船只。
至于運(yùn)河轉(zhuǎn)運(yùn)貨輪，那是一種平底的內(nèi)河大型